装载机齿轮泵的应用相当广泛，适用于工作条件较为恶劣的工程、矿山、煤炭、起重运输、建筑、石油农机等机械行业以及其他压机加工设备中。双外啮合的齿轮是其重要的部件，通过计算齿面上的油膜厚度以及膜厚比，可判断出齿面的润滑状态。据此，可以对齿面的加工要求和液压油的选择作出正确的判断，从而规避一些损失。

对于常规齿轮传动，原动力大都由主、从齿轮的啮合力全传递给负载，啮合力在一个啮合周期内的变化不大，因此常用节点来评估齿面的润滑状态。旦对于外齿轮式高压齿轮泵的齿轮传动，由于原动力被分成了两部分，分别用于克服主、从动齿轮上的液压负载，通过啮合传递给从动轮的只是其中的一部分，而且这一部分在一个啮合周期内波动很大再用节点代替全齿面的润滑分析就值得商榷。

目前，针对常规齿轮传动的润滑分析相当活跃，且多以弹流理论的应用比较普遍。弹流理论在粗糙表面、非牛顿体与热效应等方面都取得了较多的理论成果，近些年也有较大的进展。齿面润滑具有曲率、卷吸速度、粘度与载荷等的时变性，这点与一般弹流理论有所不同。装载机齿轮泵的齿面润滑又与一般的齿面润滑有所不同，主要表现在:

1、啮合的齿轮是全浸泡在工作油液中的，所以滑油供给足。

2、工作油液的连续压出带走了大量的摩擦热量，而基本没有热量的累积。

3、载荷的特定性。