据悉，正常情况下，当液压齿轮油泵在工作状态下的发热量和液压系统的散热能力达到一个平衡点时，液压系统的温度应该有一个恒定的温度值，各液压元件的温度不会无限上升。然而，当液压系统中存在异常因素时，可能会导致液压系统的动力源泵异常发热。那么，齿轮油泵发热主要与哪些因素有关呢？有学者通过分析研究认为有以下原因:

(1)环境温度高，油箱容积小，散热差，导致整个液压系统温升过高；

②液压系统不够清洁，有污垢，轴套、侧板与齿轮端面摩擦严重，或齿轮端面、侧板磨损较大。这一方面构成了内工件高速运转时的摩擦生热，严重时会烧坏内部零件；另一方面，由于磨损，内部零件的轴向间隙会增加，更多的高压油会从间隙中泄漏出来，而这种泄漏的压力油也会产生热量。两个因素将构成齿轮油泵的异常快速温升:

③轴向间隙或径向间隙过小时，液压齿轮油泵运行时无法建立正常的润滑油膜，造成零件间摩擦，然后齿轮油泵产生摩擦发热，温度上升；

④油泵安装与电机轴的同轴度误差过大，泵驱动轮上的径向力过大，可能造成齿轮油泵内侧板损坏，也可能造成齿轮油泵温度过高；

⑤系统吸油过滤器堵塞或系统油位过低，导致齿轮油泵吸空。吸空后，油泵会产生强烈的气蚀和液压冲击，同时会出现很大的噪音和热量。液压冲击后产生的热量也会导致油泵温度上升过快；

⑥系统中的吸油通道密封不严，空气被吸入油泵，也会造成上述故障，造成气蚀和液压冲击，使油泵温度升高。

⑦齿轮油泵长期处于高压或超压工作状态。油泵工作时，供给的压力越高，油泵内部的泄漏越大。油泵在长期高压或超压下工作时，油泵内部的高压液压油会长期通过内部间隙泄漏出去，泄漏的高压油的能量会转化为热量，为整个系统产生大量热量，使油泵温度升高。